Explosionsgeschütze-­motoren bei

Ihre persönlichen Ansprechpartner in

Ex-Motoren (ATEX):

Reparatur und Instandsetzung für Industrie und Gewerbe

Ein defekter Ex-Motor kann Anlagen in explosionsgefährdeten Bereichen zum Stillstand bringen und stellt zugleich besonders hohe Anforderungen an Sicherheit und Dokumentation. Besonders in Betrieben ohne eigene Elektromaschinenbau-Abteilung ist eine schnelle und fachgerechte Instandsetzung entscheidend.

Mayer Elektromotoren ist spezialisiert auf die Reparatur und Instandsetzung von explosionsgeschützten Elektromotoren (Ex-Motoren) unterschiedlicher Bauarten und Leistungsbereiche.

Mit unseren Standorten in Lauf an der Pegnitz, Passau, Weiden in der Oberpfalz und Regensburg betreuen wir Industrie- und Gewerbebetriebe in ganz Bayern sowie deutschlandweit.

Explosionsgeschütze Motoren

Ex-Motoren sind Elektromotoren, die für den Einsatz in potenziell explosionsfähigen Atmosphären ausgelegt sind, z. B. bei brennbaren Gasen/Dämpfen oder brennbaren Stäuben. In der EU regelt die ATEX-Richtlinie 2014/34/EU die Anforderungen an Geräte und Schutzsysteme zur Verwendung in explosionsgefährdeten Bereichen.

Der Explosionsschutz wird über definierte Zündschutzarten umgesetzt. Bei Elektromotoren begegnen Instandhaltern in der Praxis besonders häufig:

  • Ex d / Ex db („druckfeste Kapselung“): Eine Explosion im Inneren darf einge           schlossen bleiben; konstruktive Merkmale (z. B. Spaltmaße) verhindern eine                   Übertragung nach außen.
  • Ex e / Ex eb („erhöhte Sicherheit“): Zusätzliche Maßnahmen reduzieren das             Risiko unzulässiger Temperaturen sowie Funken/Lichtbögen im Normalbetrieb.
  • Ex t / Ex tb/Ex tc (Staubschutz „Schutz durch Gehäuse“) nach EN/IEC                  60079-31, häufig für staubexplosionsgefährdete Bereiche.

Wichtig in der Instandhaltung: Die Kennzeichnung auf dem Typenschild (z. B. Zone/Kategorie/EPL, Zündschutzart, Temperaturklasse, Schutzart, ggf. Gasgruppe/Staub) ist die maßgebliche Grundlage für die Beurteilung und die korrekte Instandsetzung.

Für Reparatur/Überholung von Ex-Betriebsmitteln existieren zudem klare technische Vorgaben, u. a. in DIN EN IEC 60079-19 (Gerätereparatur, Überholung und Regenerierung)

Unser Service für

Explosionsgeschützte-Motoren

Mitarbeiter bei der Reparatur eines Servomotors

Die Reparatur und Instandsetzung erfolgt bei uns in mehreren Schritten:

  • Eingangsprüfung und detaillierte Schadensanalyse
  • Elektrische Messungen und Isolationsprüfung
  • Mechanische Prüfung (Welle, Lager, Passungen, Gehäuse, Klemmenkasten)
  • Wicklungsreparatur oder fachgerechte Neuwicklung (bei Bedarf)
  • Austausch von Lagern, Dichtungen und Verschleißteilen
  • Besondere Bewertung/Beachtung sicherheitsrelevanter Merkmale gemäß DIN EN IEC           60079-19 (Ex-Repair/Overhaul)
  • Probelauf/Funktionsprüfung und Dokumentation
  • Ziel ist eine technisch saubere Instandsetzung unter Berücksichtigung der                relevanten Ex-Anforderungen und mit transparenter Dokumentation. 

Hersteller im Service

Ex-Motoren werden von vielen Herstellern in zahlreichen Ausführungen gebaut (je nach Zündschutzart und Einsatzbereich). Wir setzen Ex-Motoren verschiedener Hersteller instand, unter anderem (Auswahl):

  • Siemens (SIMOTICS XP, Ex db / Ex db eb – je nach Baureihe)
  • ABB (Motoren/Antriebe für explosionsgefährdete Bereiche, ATEX/IECEx-Umfeld)
  • WEG (Hazardous Area IEC – Ex/ATEX)
  • VEM (Explosion-proof motors, u. a. Ex db / db eb, ATEX-Bezug)
  • SEW-EURODRIVE (explosionsgeschützte AC-Motoren, EN 60079-0/-7/-31)
  • NORD DRIVESYSTEMS (ATEX/Ex-Antriebslösungen, u. a. Staubschutz Ex t)
  • BARTEC (flameproof electrical motors, EN 60079-0/-1/-7 Kontext)

sowie weitere Hersteller und Sonderausführungen.

Typische Schäden und Instandsetzungsfälle

Messung der Temperatur eines Elektromotors

Je nach Umgebung und Belastung treten u. a. folgende Themen auf:

  • Wicklungsschäden infolge thermischer Überlast
  • Lagerschäden durch Verschleiß oder Schmierprobleme
  • Isolationsfehler durch Feuchtigkeit oder Verschmutzung
  • Mechanische Beschädigungen an Welle oder Gehäuse
  • Unwucht oder Vibrationen
  • Korrosion/Schäden an Dichtflächen, Gehäuse-/Klemmkasten-Bereichen
  • Unzulässige Veränderungen oder Verschleiß an sicherheitsrelevanten Ex-Merkmalen              (z. B. Gehäuse, Klemmenkasten, Verschraubungen) – hier ist besondere Sorgfalt                      erforderlich

Bei Ex-Motoren steht immer im Fokus, dass die ursprüngliche Zündschutzart und Kennzeichnung erhalten bleibt. 

Typische Einsatzbereiche

Explosionsgeschützte Motoren werden eingesetzt, wenn eine explosionsfähige Atmosphäre auftreten kann, z. B. in:

  • Chemie und Petrochemie
  • Öl- und Gas-Anlagen / Raffinerien
  • Lackier-/Beschichtungsprozessen mit Lösungsmitteldämpfen
  • Bereichen mit brennbaren Stäuben (z. B. Schüttgut/Verarbeitung)

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